[研报]水泥跌势未改 玻璃震荡上行
京津冀交通一体化6年投资或达1.5万亿。
经济观察报道，京津冀交通一体化继续前推。国家发改委5月27日发布意见，提出加快实施一批重大交通项目。在京津冀交通一体化方面，提出加快北京新机场建设，建设北京至唐山城际铁路，建设首都地区环线高速公路等。
自去年京津冀协同发展战略提出以来，交通一体化一直充当“先锋”，京津冀三地也是各种真金白银“砸”进去。据已有的规划目标，到2020年，计划形成京津冀9000公里的高速公路和主要城市3小时公路交通圈，9500公里的铁路和主要城市1小时城际铁路交通圈，实现首都国际机场1亿人次乘客目标和北京新机场一期工程的投入使用。那么，从今年到2020年，6年时间，京津冀交通一体化可能要花多少钱？中国区域经济学会秘书长陈耀表示，由于没有看到京津冀交通投资的具体项目计划，投资情况要明确较难，每年投资2300亿元“可能还是偏大一些”。他说，京津冀交通一体化主要是连接问题，大的干线基本有了，现在的京保石、京津、京唐秦三大轴线建设投资大一些，其他主要是断头路问题，每年可能有上千亿元的投资规模。对后几年投资成本提高，中国城市经济学会副会长牛凤瑞表示，估算每年2300亿元，6年(2015年至2020年)近1.4万亿元的投资规模可能还算“下限”，“1.5万亿元还是可以的。”江西发布参与“一带一路”建设工作要点5月29日，江西省召开参与“一带一路”建设新闻发布会，发布了2015年参与丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设工作要点。
要点提出，将成立江西省参与“一带一路”建设领导小组。研究制定合作路线图，研究制定参与“一带一路”科技合作、旅游合作、农业走出去等工作方案，研究提出参与“一带一路”建设财税支持措施。并且积极争取省合作项目纳入亚投行、丝路基金扶持范围。
积极推进赣欧（亚）国际铁路货运通道建设，完善“海上丝绸之路”货运通道，争取渝长厦客专纳入国家“十三五”铁路建设规划；争取年内实施南昌昌北国际机场T1航站楼改造工程等。今年要实施一批产业合作项目，其中江西铜业集团、江西省能源集团等江西国资集团将参与。
为与国家“一带一路”战略规划的目标阶段划分相一致，江西分别提出了近期(至2020年)、中期(至2025年)、远期(至2050年)三个阶段目标。力争2020年江西对沿线国家进出口总额突破300亿元；2025年比2020年翻一番；2050年，江西进一步提升合作层次。
报告全文：[华泰证券]水泥跌势未改，玻璃震荡上行.pdf